Staplervermietung verkaufen
Front-, Gelände-, Elektro- oder Dieselstapler: Staplervermieter mit langfristigen Industrie- und Logistikkunden sind für uns besonders interessant – wegen der Verträge, die dahinterstehen.
Die ruhigste Sparte im Mietgeschäft
Staplervermietung unterscheidet sich in einem wesentlichen Punkt von Bau- und Bühnengeschäft: Ein großer Teil des Umsatzes läuft über Langzeitmieten und Rahmenverträge. Ein Stapler, der in einem Logistikzentrum steht, steht dort oft für Jahre.
Das macht die Sparte planbar. Es macht sie auch weniger anfällig für Wetter, Saison und Baukonjunktur. Für einen Käufer ist genau das wertvoll: wiederkehrende Erlöse mit erkennbarer Restlaufzeit.
Service ist hier ein eigenes Geschäft
Bei Staplern hängt die Kundenbindung an der Reaktionszeit. Wer innerhalb weniger Stunden einen Techniker schickt oder einen Ersatzstapler stellt, verliert seine Kunden nicht an den Preis. Eine eingespielte Servicemannschaft ist deshalb ein zentraler Teil des Unternehmenswerts – und einer der Gründe, warum wir Unternehmen und nicht nur Flotten kaufen.
Lieber erst telefonieren?
Ein Anruf verpflichtet zu nichts. Wenn Sie zunächst nur wissen möchten, ob ein Gespräch überhaupt sinnvoll ist, klären wir das in wenigen Minuten.
Ihr Anruf wird nicht weitergegeben und nicht dokumentiert, solange Sie das nicht wünschen.
Was wir suchen
- Vermieter von Frontstaplern in gängigen Traglastklassen
- Gelände- und Baustapler für Bau, Handel und Landwirtschaft
- Elektrostapler und Lagertechnik für Industrie und Logistik
- Bestände mit Langzeitmieten und Rahmenverträgen
- eigener technischer Außendienst und Werkstatt
- Unternehmen, die auch Wartung und Prüfung übernehmen
- Betriebe mit einem oder mehreren Standorten
Diese Liste ist ein Orientierungsrahmen, keine Ausschlussliste. Im Zweifel lohnt sich das Gespräch.
Worauf wir bei einer Staplerflotte schauen
Vertragsstruktur
Anteil Langzeitmiete, Restlaufzeiten und Verlängerungsquoten.
Traglastklassen
Wie sich die Flotte über die Klassen verteilt und wie gefragt diese sind.
Antriebsarten
Diesel, Treibgas, Elektro – und wie die Flotte auf die Elektrifizierung vorbereitet ist.
Servicequote
Reaktionszeiten, Technikerstunden und der Anteil eigener Instandsetzung.
Kundenbindung
Wie lange Kunden bleiben und wie stark einzelne Kunden ins Gewicht fallen.
Batterien und Ladetechnik
Bei Elektrostaplern ein eigener Wertfaktor – und ein eigener Investitionsbedarf.
Langzeitmieten sind der eigentliche Wert
Ein Stapler in der Langzeitmiete erzielt pro Tag weniger als in der Tagesmiete – dafür an 250 statt an 90 Tagen im Jahr. Für die Bewertung zählt deshalb vor allem, wie viel des Bestands vertraglich gebunden ist und wie lange diese Verträge noch laufen.
Elektrifizierung: Chance und Investitionsbedarf zugleich
Der Wechsel von Verbrenner zu Elektro ist im Staplergeschäft weit fortgeschritten. Wer bereits eine moderne Elektroflotte samt Ladeinfrastruktur hat, ist gut aufgestellt. Wer noch überwiegend Diesel vermietet, hat Investitionsbedarf – aber auch einen Bestand, der aktuell weiter gefragt ist. Beides lässt sich sauber in einen Kaufpreis übersetzen.
Batterien werden gern vergessen
Bei Elektrostaplern ist die Batterie ein erheblicher Teil des Werts und altert unabhängig vom Fahrzeug. Eine Übersicht über Alter und Zustand der Batterien erspart im Verkaufsprozess unnötige Diskussionen.
Fragen aus dieser Branche
Wir vermieten überwiegend an zwei große Logistikkunden. Ist das gut oder schlecht?
Gehört unser Staplerhandel mit dazu?
Was passiert mit unseren Servicetechnikern?
Sind Sie auch an reiner Lagertechnik interessiert?
Sprechen wir über Ihre Staplerflotte.
Auch dann, wenn eine Übergabe für Sie erst in einigen Jahren ansteht.